给热的冷的肩膀

导热塑料有很大的潜力用于电动汽车充电系统的热管理。一个例子是全电动汽车的充电控制器跑车制造商位于德国南部。控制器包含一个冷却元素产生的热量消散在控制器的插头接触充电电池。冷却元件的导热和电绝缘聚酰胺6 Durethan BTC965FM30从朗盛。”以及防止充电控制器过热,我们的结构材料与阻燃性能的严格要求,跟踪阻力和设计,”伯纳德Helbich博士解释道,技术关键客户经理在朗盛。整个收费系统的制造商跑车的利奥波德根据Ludenscheid GmbH & Co . KG,全球汽车系统供应商、工业和太阳能电动车以及电接触系统。

高效散热有特殊矿物颗粒

充电控制器将三相交流电或美联储的充电站直流和控制充电过程。在这个过程中,他们限制充电电压和电流,以防止过度充电的电池,例如。电流安培数的48安培流经插头接触充电控制器的跑车,引起严重代热充电。“我们的聚酰胺充满特殊矿物导热粒子进行热量有效地远离源,“Helbich说。这些粒子给复合高导热系数的2.5 W / m∙K熔体流动的方向(平面)和1.3 W / m∙K垂直于它(通过平面)。

自由的组件设计

此外,无卤阻燃聚酰胺6高度耐火材料确保冷却元素。根据需要,通过美国UL 94易燃性试验测试研究所美国保险商实验室的公司最好的分类、V-0(0.75毫米)。其高跟踪阻力也会导致更大的安全。这是证明了的CTI值600 V(比较跟踪指数,IEC 60112)。Helbich补充说:“跟踪阻力使设计师更大的自由在工程组件,因为他们可以安排电气组件更简洁,而不必担心短路和设备缺陷引起的漏电电流。”因此,指南和肋骨,冷却元素是配备了六个插头接触紧密间隔的蛀牙的房子。

良好的加工特点

尽管导热填料的含量高(68%按重量),聚酰胺6具有良好的流动性。“的处理特点,材料是类似于高度强化的聚酰胺6类型有一个玻璃纤维含量高达60%的体重,”Helbich解释道。导热热塑性也有潜力用于电动汽车电池组件(如插头、散热器、热交换器和越来越多的电力电子板块。”

你可以找到更多的信息关于朗盛的产品,发展,技术和服务使用聚酰胺、聚酯和热塑性复合材料的新形式的运输和特别情况//www.kiwlau.com/en/Products-and-Solutions/Focus-Topics/LANXESS-e-Mobility和www.hiant.de。